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定西膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚憑借自身膜材料的特性深受工程設(shè)計(jì)師以及客戶(hù)的歡迎，在日常生活之中更不失作為景點(diǎn)設(shè)計(jì)。對(duì)于膜結(jié)構(gòu)而言，除了在安裝方面需要格外的注意之外，更重要的是基材方面的處理，比較常見(jiàn)的是定西膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚基材上的烤漆工藝，這兩者有哪些不同之處呢？1、 烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入無(wú)塵衡溫烤房，烘烤。噴漆：在基材上磨呢子，再在上面噴上漆，自然晾干。2、烤漆：棱角光滑、顏色相同。漆膜均勻，色彩飽滿(mǎn)。噴漆：棱角部分毛糙，顏色比較淺。漆膜不均勻，色彩不飽滿(mǎn)。3、 烤漆：表面平整、光滑。噴漆：表面有顆粒物，不光滑，觸摸有異感。4、烤漆工藝產(chǎn)品更耐磨。

隨著定西膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚在日常生活規(guī)劃建設(shè)之中的大量應(yīng)用，在享用它帶來(lái)的日常便利的同時(shí)，我們也了解一些膜結(jié)構(gòu)日常受損的故障現(xiàn)象。一是膜面受損。這里又可以分為兩種情況，一是結(jié)構(gòu)損壞，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口、不能有效排水或是已經(jīng)產(chǎn)生了褶皺等。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開(kāi)始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。二是節(jié)點(diǎn)受到了損壞。膜結(jié)構(gòu)其實(shí)是有很多的部件組成的，在這其中，節(jié)點(diǎn)可以算作是比較脆弱的部分了。因?yàn)橐粋€(gè)膜結(jié)構(gòu)建筑需要和其它材料如鋼索等結(jié)合在一起，而在這其中起作用的主要就是節(jié)點(diǎn)，本來(lái)在連接的時(shí)候膜材就會(huì)受到傷害，再加上在連接過(guò)程中容易出現(xiàn)應(yīng)力過(guò)度集中等情況，這一部分就變成了較易受傷的位置。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時(shí)候，節(jié)點(diǎn)處還會(huì)出現(xiàn)漏雨等情況。這些都對(duì)建筑的正常使用產(chǎn)生了負(fù)面影響。三是膜結(jié)構(gòu)的整體都遭到破壞。這種情況出現(xiàn)的少，一般都是多種因素共同作用的結(jié)果，而且往往伴有突然性特點(diǎn)，比如在遇到極惡劣天氣的時(shí)候、膜面、節(jié)點(diǎn)受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時(shí)候。四是其它的損壞形式。這主要是指在安裝過(guò)程中就已經(jīng)出現(xiàn)了的損傷，比如安裝不當(dāng)之后采取的補(bǔ)救措施對(duì)于建筑本身造成了一定影響，或是裁剪不到位造成膜面無(wú)法張拉等。因此總的來(lái)看，造成定西膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)棚被破壞的因素主要有兩個(gè)，一是外界環(huán)境的惡化，二是在制作時(shí)就存在缺陷。按照其破壞的程度，我們應(yīng)該采取修復(fù)或是重建的解決措施。